Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giám sát hàng không thì phải đăng ký sử dụng tần số vô tuyến điện ra sao?
Căn cứ theo quy định tại Điều 107 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Đăng ký, sử dụng tần số vô tuyến điện
1. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không, hãng hàng không Việt Nam, hãng hàng không nước ngoài hoạt
Bảo dưỡng và sửa chữa thiết bị giám sát hàng không như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 88 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 30 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:
Ghi thông tin về bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến hệ thống, thiết bị CNS
1. Việc bảo dưỡng, sửa chữa, cải tiến hệ thống, thiết bị CNS phải được ghi đầy đủ
Thiết bị giám sát hàng không sẽ được thông báo tình trạng hoạt động như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 95 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 31 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:
Thông báo tình trạng hoạt động của hệ thống, thiết bị CNS
1. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông tin, dẫn đường, giám sát hàng không, cơ
Việc cập nhật bản thông báo tin tức trước chuyến bay ra sao?
Căn cứ theo quy định tại Điều 78 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 25 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:
Cập nhật PIB
1. Cơ sở AIS sân bay khi soạn xong PIB phải theo dõi những NOTAM mới nhận để cập nhật ngay vào PIB nếu những NOTAM này có liên quan trực tiếp
Thủ tục cung cấp và tiếp nhận tin tức khí tượng cho chuyến bay được thực hiện như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại khoản 3 Điều 132 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 40 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:
Quy định chung
1. Doanh nghiệp sử dụng dịch vụ khí tượng hàng không ký kết văn bản hợp đồng cung cấp dịch vụ khí
Bản thông báo tin tức trước chuyến bay được thông báo trong bao nhiêu giờ?
Căn cứ theo quy định tại khoản 3 Điều 76 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT, được sửa đổi bởi khoản 23 Điều 1 Thông tư 32/2021/TT-BGTVT như sau:
PIB
1. PIB được soạn thảo dựa trên cơ sở chặng đầu tiên của lộ trình bay, từ lúc cất cánh đến điểm hạ cánh đầu tiên.
3. Đối với
Khi quy hoạch đô thị thì ai sẽ có trách nhiệm lấy ý kiến?
Căn cứ theo quy định tại Điều 20 Luật Quy hoạch đô thị 2009 như sau:
Trách nhiệm lấy ý kiến về quy hoạch đô thị
1. Cơ quan tổ chức lập quy hoạch đô thị, chủ đầu tư dự án đầu tư xây dựng quy định tại khoản 7 Điều 19 của Luật này có trách nhiệm lấy ý kiến cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng
Hệ thống ATM là gì trong ngành hàng không dân dụng?
Căn cứ theo quy định tại khoản 18 Điều 3 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
ATM (Air traffic management): Quản lý không lưu.
Theo đó, ATM (Air traffic management): Quản lý không lưu.
Như vậy, có thể thấy rằng hệ thống ATM sẽ là hệ thống quản lý không lưu.
Hệ thống quản lý không lưu trong
Công tác giám sát an toàn hoạt động bay định kỳ sẽ do ai thực hiện?
Căn cứ theo quy định tại Điều 262 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Công tác kiểm tra, giám sát an toàn hoạt động bay
1. Phạm vi kiểm tra, giám sát bao gồm việc tuân thủ các quy định của Luật HKDD Việt Nam và văn bản quy phạm pháp luật, các quy định, hướng dẫn và phương thức
Việc quản lý an toàn hoạt động bay sẽ như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại khoản 2 Điều 257 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Quy định chung về an toàn hoạt động bay
1. Để đảm bảo an toàn hoạt động bay, các tổ chức, cá nhân tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn, quy định, hướng dẫn, quy trình của ICAO và Việt Nam liên quan đến khai thác hoạt động
Vùng trời phục vụ hàng không chung bao gồm những khu vực nào?
Căn cứ theo quy định tại khoản 1 Điều 313 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Phân loại vùng trời không lưu cụ thể
1. Vùng trời phục vụ cho hoạt động hàng không chung (bao gồm khu vực bay, đường bay phục vụ hàng không chung) là vùng trời không lưu loại G, khai thác vào ban ngày hoặc
Bay kiểm tra tàu bay vào thời gian ban đêm khi có chướng ngại vật phải bay với độ cao như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại khoản 3 Điều 280 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào thời gian ban đêm
1. Thời gian ban đêm được tính từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc.
2. Trường hợp bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào ban
Liên lạc dữ liệu giữa tổ lái và kiểm soát viên không lưu được viết tắt là gì?
Căn cứ theo quy định tại khoản 23 Điều 3 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
CPDLC (Controller-pilot data link communications): Liên lạc dữ liệu giữa tổ lái và kiểm soát viên không lưu.
Theo đó, CPDLC (Controller-pilot data link communications): Liên lạc dữ liệu giữa
Phương thức kiểm tra liên lạc trong việc liên lạc trên không và mặt đất như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 243 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Phương thức kiểm tra liên lạc
1. Kiểm soát viên không lưu kiểm tra liên lạc theo thứ tự sau: tên cơ sở ATS; tên tàu bay, phát cụm từ “RADIO CHECK” (kiểm tra liên lạc vô tuyến), tần số được sử
Đội cứu nạn hàng không dân dụng có bao nhiêu thành viên?
Căn cứ theo quy định tại khoản 2 Điều 149 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Đội tìm kiếm, cứu nạn
1. Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ tìm kiếm, cứu nạn HKDD chỉ định các đội tìm kiếm, cứu nạn làm lực lượng chủ lực để huấn luyện cho các bộ phận khác có liên quan, đảm bảo thực hiện tìm kiếm
Dữ liệu trao đổi trong quản lý luồng không lưu phải đảm bảo yêu cầu như thế nào?
Căn cứ theo quy định tại khoản 1 Điều 180 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT quy định về dữ liệu trao đổi trong quản lý luồng không lưu như sau:
Dữ liệu trao đổi trong ATFM
1. Dữ liệu trao đổi trong ATFM phải đầy đủ, chính xác, có khả năng trao đổi linh hoạt, nhanh chóng
Kế hoạch tìm kiếm cứu nạn hàng không dân dụng sẽ do cơ quan nào xây dựng?
Căn cứ theo quy định tại Điều 154 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Kế hoạch tìm kiếm, cứu nạn HKDD
Cục Hàng không Việt Nam chủ trì xây dựng kế hoạch tìm kiếm, cứu nạn HKDD.
Như vậy, Cục Hàng không Việt Nam chỉ chủ trì xây dựng kế hoạch cùng phối hợp với các cơ quan
Bay kiểm tra được phân loại gồm những hình thức nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 289 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Phân loại các hình thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống, thiết bị dẫn đường truyền thống
1. Bay khảo sát vị trí: bay kiểm tra được thực hiện tại vị trí dự kiến lắp đặt hệ thống, thiết bị tại vị trí có địa hình phức tạp
Các tàu bay tìm kiếm cứu nạn hàng không dân dụng sẽ được đảm bảo an toàn ra sao?
Căn cứ theo quy định tại Điều 163 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Phối hợp đảm bảo an toàn cho hoạt động bay của các tàu bay tìm kiếm, cứu nạn
Cục Hàng không Việt Nam chủ trì thực hiện công tác phối hợp đảm bảo an toàn bay cho hoạt động bay tìm kiếm, cứu nạn
Thực hiện quản lý luồng không lưu sẽ có các giai đoạn nào?
Căn cứ theo quy định tại Điều 172 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:
Các giai đoạn thực hiện ATFM
Các giai đoạn thực hiện ATFM gồm giai đoạn chiến lược, tiền chiến thuật, chiến thuật và phân tích sau thực hiện.
Như vậy, theo quy định trên thì thực hiện quản lý luồng không lưu sẽ gồm
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giám sát hàng không thì phải đăng ký sử dụng tần số vô tuyến điện ra sao?
14:01 | 17/02/2023
