Vượt rào chắn an toàn khi tàu sắp đến bị phạt vi phạm giao thông đường sắt là bao nhiêu?
Theo khoản 1 Điều 49 Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định về xử phạt vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông đường sắt như sau:
“1. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 500.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau đây:
a) Đi, đứng
trình thanh tra, kế hoạch thanh tra chủ trì thực hiện (sau đây gọi tắt là đơn vị chủ trì).
2. Thông tin, tài liệu thu thập bao gồm các thông tin, tài liệu quy định tại Điều 4 của Thông tư này và các thông tin, tài liệu sau:
a) Chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước về kinh tế, xã hội, quốc phòng, an ninh, đối ngoại;
b
quan, tổ chức ngoài Bộ Tài chính (áp dụng với chứng thư số cá nhân);
g) Cá nhân từ trần (áp dụng với chứng thư số cá nhân).
h) Thiết bị, dịch vụ, phần mềm ngừng hoạt động (áp dụng với chứng thư số thiết bị, dịch vụ, phần mềm).
2. Thiết bị lưu khóa bí mật phải được thu hồi nếu chứng thư số bị thu hồi (trừ trường hợp không thu hồi được do bị thất lạc
hành và báo cáo tình hình, kết quả hoạt động tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm cho lực lượng Cảnh sát giao thông.
Công an xã chỉ được tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trên các tuyến đường xã và đường khác thuộc địa bàn xã quản lý.
Ngoài ra, công an xã được dừng xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe thô sơ khi phát hiện người điều khiển xe có các
dừng phương tiện để kiểm soát phải bảo đảm các yêu cầu sau:
- An toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Khi đã dừng phương tiện phải thực hiện việc kiểm soát, xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định của pháp luật;
- Lựa chọn vị trí kiểm soát yêu cầu phạm vi luồng sâu, rộng, thoáng, không bị che khuất tầm nhìn
quan đến người và phương tiện tham gia giao thông.
Cảnh sát đường thủy dừng phương tiện để kiểm soát phải bảo đảm các yêu cầu sau:
- An toàn, đúng quy định của pháp luật, không gây cản trở đến hoạt động giao thông. Khi đã dừng phương tiện phải thực hiện việc kiểm soát, xử lý vi phạm (nếu có) theo quy định của pháp luật;
- Lựa chọn vị trí kiểm soát
duyệt và cán bộ theo dõi công tác kiểm soát thủ tục hành chính của các cơ quan, đơn vị có liên quan. Ngoài ra, để thực hiện các công việc cần thiết hỗ trợ cho hoạt động kiểm tra, Đoàn Kiểm tra bố trí một người làm thư ký để thực hiện ghi chép trong quá trình kiểm tra.
...
Như vậy, theo quy định, kế hoạch kiểm tra công tác kiểm soát thủ tục hành chính
chỉnh những vấn đề phát sinh trong hoạt động giao thông vận tải:
- Chủ trì soạn thảo Bộ luật, luật, pháp lệnh, nghị quyết để trình Chính phủ trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội
- Chỉ trì soạn thảo Nghị định, quyết định, nghị quyết liên tịch để trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ
- Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tại được ban hành thông tư, thông
xuất khẩu, nhập khẩu hoặc sản xuất lắp ráp, lưu hành từ nhà máy đến kho cảng hoặc từ kho cảng, nhà máy, đại lý bán xe đến nơi đăng ký xe hoặc về các đại lý, kho lưu trữ khác.
+ Xe ô tô làm thủ tục thu hồi để tái xuất về nước hoặc chuyển quyền sở hữu.
+ Xe ô tô hoạt động trong phạm vi hạn chế (xe không tham gia giao thông đường bộ).
+ Xe đăng ký ở
, lưu hành từ nhà máy đến kho cảng hoặc từ kho cảng, nhà máy, đại lý bán xe đến nơi đăng ký xe hoặc về các đại lý, kho lưu trữ khác.
+ Xe ô tô làm thủ tục thu hồi để tái xuất về nước hoặc chuyển quyền sở hữu.
+ Xe ô tô hoạt động trong phạm vi hạn chế (xe không tham gia giao thông đường bộ).
+ Xe đăng ký ở nước ngoài được cơ quan thẩm quyền cho phép
Ngày 28/03/2024, Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành Thông tư 02/2024/TT-BKHCN quy định về quản lý truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa, trong đó có quy định về truy xuất nguồn gốc sản phẩm, hàng hóa.
Truy xuất nguồn gốc là gì?
Căn cứ Điều 3 Thông tư 02/2024/TT-BKHCN, truy xuất nguồn gốc là hoạt động giám sát, xác định một đơn vị sản phẩm hoặc
với đường sắt quốc gia.
Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 06:2018/BGTVT áp dụng đối với tổ chức, cá nhân trực tiếp làm công tác chỉ huy chạy tàu, lập tàu, dồn tàu, chạy tàu, tránh tàu, vượt tàu, dừng tàu, lùi tàu hoặc các hoạt động khác có liên quan.
Những tín hiệu chưa được quy định trong Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 06:2018/BGTVT do Bộ trưởng
trường hợp đã đăng ký hộ tịch tại các cơ quan đăng ký hộ tịch trên địa bàn hoặc người có yêu cầu đang cư trú trên địa bàn; thực hiện các hoạt động quản lý nhà nước khác trong lĩnh vực hộ tịch trên địa bàn theo quy định pháp luật.
5. Cơ quan, tổ chức có yêu cầu cung cấp thông tin hộ tịch từ Cơ sở dữ liệu hộ tịch điện tử để phục vụ quản lý nhà nước thì
Cục Đăng kiểm Việt Nam
1. Cục Đăng kiểm Việt Nam có Cục trưởng là người đứng đầu, chịu trách nhiệm trước Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và pháp luật về toàn bộ hoạt động của Cục Đăng kiểm Việt Nam; giúp việc Cục trưởng có các Phó Cục trưởng, chịu trách nhiệm trước Cục trưởng và pháp luật về nhiệm vụ được Cục trưởng phân công.
2. Cục trưởng Cục
việc, hạn mức nợ ròng hiện thời có thể thay đổi (tăng hoặc giảm) tùy thuộc vào hoạt động giao dịch thanh toán giá trị thấp của các thành viên và đơn vị thành viên. Hạn mức nợ ròng hiện thời là cơ sở để thực hiện dịch vụ thanh toán giá trị thấp của thành viên, đơn vị thành viên.
Thiết lập hạn mức nợ ròng trong hệ thống thanh toán điện tử liên ngân
trong nước và thế giới; có khả năng tổ chức nghiên cứu, cập nhật, ứng dụng công nghệ, nền tảng và tiêu chuẩn mới trong hoạt động nghề nghiệp;
- Thực hiện có hiệu quả nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về an toàn thông tin và các quy định của pháp luật khác có liên quan;
- Có khả năng làm việc độc lập hoặc làm việc nhóm, có kỹ năng soạn thảo văn bản
mối phối hợp với các Bộ, ngành, địa phương; có hệ lực lượng theo ngành dọc, quy mô hoạt động toàn quốc, trực tiếp chủ trì phối hợp hoặc tham gia phối hợp thực hiện nhiệm vụ bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã hội, đấu tranh phòng, chống tội phạm; có chức năng nghiên cứu, hướng dẫn, quản lý nghiệp vụ toàn lực lượng;
Phó Chủ nhiệm
thiểu đối với tổ chức, cá nhân khai thác trạm bơm điện và tưới tiêu kết hợp được xác định theo nội dung quy định nêu trên.
Ngoài số lượng cán bộ chuyên môn theo quy định trên, số lượng lao động khác đối với từng trạm bơm được xác định bằng định mức kinh tế - kỹ thuật được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Tổ chức, cá nhân khai thác trạm bơm điện cố định
trường và việc trả lãi trên số tiền phạt vi phạm, bồi thường thiệt hại như sau:
Theo đơn khởi kiện đề ngày 07-7-2007, đơn đề nghị thay đổi yêu cầu khởi kiện ngày 10-10-2007, các tài liệu có trong hồ sơ vụ án và trình bày của đại diện nguyên đơn thì:
Ngày 03-10-2006, Công ty cổ phần thép Việt Ý (sau đây gọi tắt là Công ty thép Việt Ý) ký Hợp đồng kinh
chuyển cấp diễn ra và tôi đã đạt được kết quả ngoài mong đợi. Khi cầm tờ giấy báo điểm trong tay, tôi biết ơn vô cùng. Đó không chỉ là kết quả của sự nỗ lực cá nhân mà còn là thành quả của tình yêu thương và sự tận tâm từ cô Lan.
Khi tôi mang kết quả đến gặp cô, cô chỉ cười hiền từ và nói: “Cô đã biết em có thể làm được từ trước rồi.” Câu nói ấy, đối
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Vượt rào chắn an toàn khi tàu sắp đến bị phạt vi phạm giao thông đường sắt có bị xử phạt không? Mức phạt được quy định là bao nhiêu?
16:11 | 22/03/2022
