, cảng thủy nội địa trong quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất của địa phương;
+ Chủ trì, bố trí ngân sách địa phương để phát triển giao thông đường thủy nội địa thuộc địa phương quản lý;
+ Ưu tiên bố trí đất xây dựng cảng thủy nội địa khai thác hàng công-ten-nơ phía Bắc và khu vực đồng bằng sông Cửu Long.
) "Chúc mừng ngày Doanh nhân Việt Nam! Cảm ơn vì những đóng góp to lớn của quý vị cho nền kinh tế. Chúc quý vị tiếp tục gặt hái nhiều thành công mới."
(6) Chúc quý đối tác luôn thành công, phát triển bền vững và đạt được nhiều thành tựu mới trong sự nghiệp kinh doanh.
(7) Nhân ngày Doanh nhân Việt Nam, kính chúc quý công ty ngày càng lớn mạnh, vươn xa
phí IMO; trường hợp hội phí IMO nộp bằng chuyển khoản thì tổ chức, cá nhân nộp hội phí IMO phải nộp giấy ủy nhiệm chi chuyển tiền có xác nhận của ngân hàng nơi tổ chức, cá nhân nộp tiền.
4. Tàu biển được cấp giấy chứng nhận đã nộp hội phí IMO sau khi chủ tàu đã nộp đủ hội phí IMO theo quy định.
5. Các Cảng vụ hàng hải có trách nhiệm kiểm tra việc
Anh có câu hỏi là nhập khẩu hóa chất canxi có cần phải khai báo không? Nếu có thì phải khai báo các thông tin nào? Anh mong mình nhận được câu trả lời sớm. Anh cảm ơn. Câu hỏi của anh Đ.T đến từ Đồng Nai.
Tôi có câu hỏi là doanh nghiệp nhập khẩu hóa chất bạc nitrat có phải khai báo không? Doanh nghiệp nhập khẩu hóa chất bạc nitrat phải khai báo thông tin nào? Mong nhận được câu trả lời sớm. Câu hỏi của anh Đ.L đến từ Đồng Nai.
Tôi có thắc mắc là nhập khẩu hóa chất Amiăng trắng có cần phải khai báo không? Nếu có thì phải khai báo các thông tin nào? Tôi mong mình nhận được câu trả lời sớm. Câu hỏi của anh Đ.L đến từ Đồng Nai.
Tôi có một câu hỏi như sau: Doanh nghiệp nhập khẩu hóa chất Natri oxit có phải khai báo không? Nếu có thì phải khai báo những thông tin nào? Tôi mong nhận được câu trả lời sớm. Câu hỏi của chị N.T.L ở Lâm Đồng.
dỡ hàng hóa, kịp thời phát hiện những bao bì hư hỏng, khiếm khuyết, xếp dỡ không đúng quy định và báo cáo sỹ quan boong trực ca biết để xử lý. Nắm vững công việc khi tàu ra, vào cảng, đóng mở hầm hàng, làm dây, nâng và hạ cần cẩu, đo nước, bảo quản, đưa đón hoa tiêu lên và rời tàu, thông thạo thông tin tín hiệu bằng cờ và đèn;
- Nắm vững cấu trúc
;
- Đất sản xuất, kinh doanh phi nông nghiệp gồm đất khu công nghiệp, cụm công nghiệp, khu chế xuất; đất thương mại, dịch vụ; đất cơ sở sản xuất phi nông nghiệp; đất sử dụng cho hoạt động khoáng sản; đất sản xuất vật liệu xây dựng, làm đồ gốm;
- Đất sử dụng vào mục đích công cộng gồm đất giao thông (gồm cảng hàng không, sân bay, cảng đường thủy nội địa
giữ trong địa điểm thu gom hàng lẻ chi tiết theo vận đơn và/hoặc tờ khai hải quan để quản lý theo Hệ thống quản lý, giám sát hàng hóa tự động.
5. Có hệ thống camera đáp ứng kết nối trực tuyến với cơ quan hải quan quản lý. Hình ảnh quan sát được mọi vị trí của địa điểm thu gom hàng lẻ vào tất cả thời điểm trong ngày (24/24 giờ), dữ liệu về hình ảnh
quan có thẩm quyền phê duyệt nằm trong quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics.
2. Kho, bãi ngoại quan được ngăn cách với khu vực xung quanh bằng tường rào, đáp ứng yêu cầu kiểm tra, giám sát của cơ quan hải quan, trừ kho nằm trong khu vực cửa khẩu, cảng đã có tường rào ngăn cách biệt lập với khu vực xung quanh.
3. Diện tích
a) Kho ngoại
phương tiện khác trên biển, trong vùng nước cảng biển.
Dẫn chiếu đến Điều 287 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 quy định về nguyên tắc xác định lỗi và bồi thường tổn thất trong tai nạn đâm va như sau:
Nguyên tắc xác định lỗi và bồi thường tổn thất trong tai nạn đâm va
1. Tàu có lỗi gây ra tai nạn đâm va là tàu gây ra sự đâm va do có hành động hoặc sự sơ
tiền chờ đợi thì áp dụng mức giá bằng 20.000 đồng/người/giờ. Đối với trường hợp bao gồm cả phương tiện thì áp dụng mức giá bằng 200.000 đồng/người và phương tiện/giờ. Trường hợp hoa tiêu chưa xuất phát thì tính 01 giờ; hoa tiêu đã rời vị trí xuất phát, thời gian chờ đợi tính từ lúc xuất phát đến khi hoa tiêu trở về vị trí ban đầu được tính tối thiểu
soát, sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật liên quan sát với tình hình thực tiễn, đảm bảo cơ sở pháp lý đủ sức răn đe để siết chặt công tác quản lý, chống khai thác IUU.
+ Thực hiện chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ thông tin khẩn trương xây dựng, hoàn thiện công cụ kiểm soát hoạt động tàu cá trên biển và tại cảng; trước mắt tập trung hoàn thiện
Doanh nghiệp tôi muốn thực hiện hoạt động quan trắc môi trường lao động cần có bao nhiêu nhân lực thực hiện hoạt động quan trắc môi trường? Ngoài điều kiện về nhân lực thì còn điều kiện gì khác cần đáp ứng không? Hồ sơ, thủ tục công bố đủ điều kiện thực hiện hoạt động quan trắc môi trường lao động được quy định như thế nào?
Đối với hợp đồng cung cấp dịch vụ ở nước ngoài (do có văn phòng đại diện đặt ở nước ngoài); hợp đồng ký trong nước thì bảng giá ghi trên hợp đồng có thể ghi tiền ngoại tệ được không. Sau đó, căn cứ theo ngày thanh toán mới quy đổi sang đồng Việt Nam như thế nào?
trên luồng, hành lang bảo vệ luồng, vùng nước cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu và vùng nước chưa được tổ chức quản lý nhưng có hoạt động vận tải mà xuất hiện tình huống gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông;
c) Công trình trên đường thủy nội địa làm hạn chế chuẩn tắc luồng đã được công bố;
d) Hoạt động phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn;
đ
viên nộp 01 bộ hồ sơ đề nghị công nhận Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn (gọi tắt là GCNKNCM) trực tiếp hoặc qua hệ thống bưu chính hoặc qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến đến Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải được Cục Hàng hải Việt Nam ủy quyền.
- Cục Hàng hải Việt Nam hoặc Chi cục hàng hải hoặc Cảng vụ hàng hải
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
Phát triển giao thông đường thủy nội địa cần được tiếp cận nguồn vốn ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài của Chính phủ?
11:07 | 11/11/2022
.png)
.png)
