Tôi muốn được nhờ ban tư vấn bên mình hỗ trợ giúp tôi tổng hợp các văn bản quy phạm pháp luật còn hiệu lực về Tiền tệ - ngân hàng theo quy định của pháp luật hiện hành. Mong sớm nhận được sự hỗ trợ từ ban tư vấn. Xin cảm ơn.
Cho tôi hỏi thế nào là công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa? Trình tự thực hiện bảo trì công trình đường thủy nội địa như thế nào? Đây là câu hỏi của chị Hân đến từ Bến Tre.
Cho hỏi phần thi kỹ thuật mắc tăng võng trong Hội thao giáo dục quốc phòng và an ninh như thế nào? Bên cạnh đó thì vòng lắp súng tiểu liên AK ban ngày trong Hội thao giáo dục quốc phòng và an ninh sẽ thực hiện thế nào? Xin cảm ơn! Câu hỏi của bạn Minh đến từ Thành phố Hồ Chí Minh.
Thỏa thuận ký hợp đồng bằng ngoại tệ có được hay không? Theo pháp luật Việt Nam thì có phù hợp hay không? Và nếu sai luật thì sửa sai như thế nào nếu như bên cho thuê muốn ký bằng tiền USD để tránh về lỗ tỷ giá?
khác gây ảnh hưởng đến kè, đập.
Phạm vi bảo vệ kè trong giao thông đường thủy nội địa
Kết cấu hạ tầng đường thủy trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa
Căn cứ khoản 1 Điều 3 Nghị định 08/2021/NĐ-CP quy định: Kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, gồm: Luồng đường thủy nội địa, hành lang bảo vệ luồng, cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu, âu tàu
dung đề ra trong Kế hoạch đã được phê duyệt, tổ chức, cá nhân phải gửi báo cáo về cơ quan thẩm định xem xét, quyết định. Trường hợp phải xây dựng lại Kế hoạch, hồ sơ, thủ tục thẩm định và phê duyệt Kế hoạch thực hiện như lần đầu.
[…]”.
Bên cạnh đó Điều 39 Quyết định 26/2016/QĐ-TTg quy định:
"Điều 39. Trách nhiệm của cơ sở hóa chất độc
1. Xây dựng
tái phát.
- Teo cơ, cứng khớp, loãng xương.
...
Theo đó, sau khi phẫu thuật chỉnh hình cổ bàn chân sau bại liệt sẽ để lại những biến chứng sớm như:
- Choáng thuốc mê, tê, đau, mất máu...
- Tại chố: chảy máu vết mổ, phù nề, chèn ép bột.
Bên cạnh đó thì còn có thể để lại những biến chứng muộn như:
- Nhiễm trùng, toác vết mổ
- Lỏng, hỏng bột
quy định về quản lý kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
2.1.2. Kết cấu công trình giao thông đô thị phải đảm bảo ổn định, bền vững, phù hợp với điều kiện tự nhiên, thích ứng với biến đổi khí hậu và mực nước biển dâng.
2.1.3. Công trình giao thông đô thị phải đảm bảo cho xe chữa cháy tiếp cận tới các công trình xây dựng, tiếp cận tới các họng cấp
,01 g;
- Màng trong suốt, bền với chất lỏng thử;
- Giấy thấm1), dày 0,15 mm đến 0,2 mm;
- Đồng hồ bấm giây, có độ chính xác tới 0,1 s;
- Buồng điều nhiệt hoặc tủ, bảo đảm cho các phép thử được thực hiện ở nhiệt độ khác với môi trường xung quanh;
CHÚ THÍCH 1: Màng trong suốt là để bảo vệ máng và không cần xúc rửa giữa các lần thử.
CHÚ THÍCH 2
khác có liên quan của pháp luật.
- Dịch vụ bảo đảm an toàn hàng hải được cung cấp phải phù hợp với quy định của pháp luật, điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên và thực tế hoạt động hàng hải tại khu vực.
Bên cạnh đó các hoạt động hàng hải còn phải đáp ứng các nguyên tắc được nêu tại Điều 6 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 như sau:
- Hoạt động
gói, thay thế hoàn toàn các loại thuốc nổ có chứa TNT.
- Phát triển các sản phẩm thuốc nổ công nghiệp theo hướng tăng sức công phá, giảm khói, khí bụi, tăng thời gian chịu nước, an toàn cao, phát triển sản phẩm có kích thước phi tiêu chuẩn; các sản phẩm phụ kiện nổ công nghiệp đáp ứng yêu cầu đặc biệt như nhiều số vi sai, độ bền kéo, va đập, độ tin
nước; chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia;
b) Định hướng chiến lược phát triển bền vững và chiến lược biển;
c) Đặc điểm, vị trí địa lý, quy luật tự nhiên của các vùng biển, vùng ven biển và hải đảo;
d) Kết quả điều tra cơ bản về tài nguyên và môi trường biển; thực trạng và dự báo nhu cầu khai thác, sử dụng tài nguyên và bảo vệ môi trường biển của
sở kinh doanh khí bao gồm: thương nhân sản xuất, chế biến khí; thương nhân xuất, nhập khẩu khí; thương nhân kinh doanh mua bán khí; thương nhân kinh doanh dịch vụ cho thuê cảng xuất, nhập khẩu khí, bồn chứa khí, kho chứa LPG chai, phương tiện vận chuyển khí; trạm nạp, trạm cấp khí; cửa hàng bán lẻ LPG chai; thương nhân sản xuất, sửa chữa chai LPG
thuật tạo vạt da: tùy thuộc loại tổn thương ở mi mắt mà có thể chọn lựa vạt trượt, vạt xoay, vạt chuyển, có hay không có tam giác bù trừ... theo nguyên tắc không được tạo nếp gấp ở cuống của vạt, không gây căng hay xoắn vặn vạt da.
- Cách thức thực hiện: giống ghép da.
* Tạo vạt sụn kết mạc
- Vị trí: mi trên hay mi dưới cùng bên.
- Kỹ thuật: tùy
nghiêng: kiểu mặt thẳng, hoặc lõm.
- Tầng mặt dưới: chiều cao tầng mặt dưới có thể bình thường hoặc giảm.
b. Trong miệng
- Ở vị trí khớp cắn lồng múi tối đa
+ Tương quan răng hàm lớn thứ nhất và răng nanh: Tương quan loại III
+ Độ cắn chìa đảo ngược: có giá trị âm.
+ Có biểu hiện cắn chéo: Có thể thấy ở vùng răng cửa hoặc thấy ở một bên cả vùng
, đơn vị tìm kiếm, cứu nạn chuyên trách hoặc kiêm nhiệm thuộc các Bộ, ngành, địa phương và các tổ chức, cá nhân khác.
- Các đơn vị, tổ chức thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì đường thủy nội địa khu vực; cảng vụ đường thủy nội địa.
- Lực lượng, phương tiện, thiết bị của các cơ quan, đơn vị đóng trên địa bàn.
- Lực lượng, phương tiện, thiết bị của
doanh có lãi, bảo toàn và phát triển vốn nhà nước đầu tư tại TKV;
b) Phát triển công nghiệp than, công nghiệp bô xít - alumin - nhôm, công nghiệp khoáng sản, công nghiệp điện, vật liệu nổ công nghiệp và các ngành, nghề khác một cách bền vững; đáp ứng nhu cầu than của nền kinh tế; hoàn thành các nhiệm vụ do Nhà nước giao;
c) Tối đa hóa hiệu quả hoạt
cấp huyện ghi ở nửa bên trái và Hội đồng phúc tra sức khỏe của đơn vị nhận quân ghi ở nửa bên phải.
3. Quản lý phiếu sức khỏe nghĩa vụ tham gia Công an nhân dân
a) Khi chưa tham gia nghĩa vụ Công an nhân dân, phiếu sức khỏe nghĩa vụ tham gia Công an nhân dân do Công an cấp huyện quản lý;
b) Khi công dân tham gia nghĩa vụ Công an nhân dân, phiếu
nộp bổ sung các chứng từ sau:
- Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh xăng dầu và được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép cung cấp dịch vụ hàng không (loại hình dịch vụ cung cấp xăng dầu hàng không) tại cảng hàng không, sân bay: 01 bản chụp;
- Trường hợp các chuyến bay của các hãng hàng không không có Hợp đồng (các chuyến bay charter thu tiền mặt
cảng biển, được thực hiện trên cơ sở hợp đồng cứu hộ hàng hải.
Hợp đồng cứu hộ hàng hải - Salvage agreement là hợp đồng được giao kết giữa người cứu hộ và người được cứu hộ về việc thực hiện cứu hộ.
Lưu ý số 1: Thuyền trưởng của tàu biển bị nạn được thay mặt chủ tàu giao kết hợp đồng cứu hộ hàng hải.
Thuyền trưởng hoặc chủ tàu của tàu biển bị nạn
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.png)
Tổng hợp các văn bản quy phạm pháp luật còn hiệu lực về Tiền tệ - ngân hàng theo quy định của pháp luật hiện hành?
14:13 | 07/05/2022
.png)
