Có các loại biển báo khu đông dân cư nào? Điều khiển xe máy chạy quá tốc độ trong khu đông dân cư có thể bị phạt lên đến 5 triệu đồng? Câu hỏi của anh Trường đến từ Vũng Tàu.
Tôi có một câu hỏi như sau: Công tác chuẩn bị trước khi thi công công trình hào phải đảm bảo những yêu cầu nào? Khu vực thi công có phải đặt biển cảnh báo không? Câu hỏi của anh N.T.Q ở Bà Rịa - Vũng Tàu.
Cho tôi hỏi trong quá trình hòa giải tại Tòa án thì có thực hiện ghi biên bản hay không? Các bên có được ủy quyền cho người khác tham gia hòa giải không? Hay phải trực tiếp tham gia phiên hòa giải? - Chị Kiều Trân (Vũng Tàu).
Tôi có câu hỏi muốn được giải đáp thắc mắc như sau: Quá trình ứng cứu sự cố an ninh mạng đối với hệ thống thông tin quan trọng về an ninh quốc gia có bắt buộc phải lập biên bản hay không? Câu hỏi của chị L.H.G đến từ Bà Rịa - Vũng Tàu.
Tôi có câu hỏi thắc mắc là tổ chức có nhu cầu khai thác cơ sở dữ liệu tài nguyên biển và hải đảo thì trong phiếu yêu cầu cung cấp dữ liệu có những nội dung nào? Câu hỏi của anh Quang Đại đến từ Vũng Tàu.
Tôi có thắc mắc muốn được giải đáp như sau tại Lễ diễu binh, diễu hành kỷ niệm 70 năm Chiến thắng Điện Biên Phủ thì việc bố trí lực lượng tiêu binh, quân nhạc thực hiện nghi lễ thuộc trách nhiệm của cơ quan nào? Câu hỏi của anh B.P.Q đến từ P.Q.V đến từ Bà Rịa - Vũng Tàu.
Trong giao thông đường sắt, quy định về tiêu chuẩn của nhân viên gác đường ngang thế nào? Thời gian đóng chắn ngang đường sắt được quy định như thế nào? Đoạn đường về nhà của tôi vẫn thường đi ngang qua đường sắt, thỉnh thoảng vẫn bắt gặp tàu chạy ngang nên phải đứng đợi tàu. Tôi quan sát thấy những nhân viên gác chắn ngang vẫn thường canh thời
biển từ Thanh Hoá đến Quảng Ninh cần đề phòng nước dâng do bão cao từ 0,5m (Thanh Hoá) đến 2,0m (Quảng Ninh) vào chiều và đêm 07/9. Ven biển Quảng Ninh -Hải Phòng cần đề phòng nước rút khoảng 0,5m vào khoảng sáng và trưa ngày 07/9.
Các khu vực neo đậu tàu thuyền, khu nuôi trồng thuỷ sản, các tuyến đê, kè biển trong vùng nguy hiểm nói trên đều có
trên tàu (nếu là tàu thuyền);
- Khối lượng nhiên liệu trên tàu (nếu là tàu thuyền);
- Căn cứ tổ chức việc trục vớt;
- Kết quả thực hiện phương án thăm dò tài sản chìm đắm (nếu có);
- Địa điểm tài sản bị chìm đắm;
- Dự kiến thời gian bắt đầu và thời hạn trục vớt;
- Phương tiện tham gia và biện pháp trục vớt;
- Biện pháp bảo đảm an toàn giao
thuyền);
- Khối lượng nhiên liệu trên tàu (nếu là tàu thuyền);
- Căn cứ tổ chức việc trục vớt;
- Kết quả thực hiện phương án thăm dò tài sản chìm đắm (nếu có);
- Địa điểm tài sản bị chìm đắm;
- Dự kiến thời gian bắt đầu và thời hạn trục vớt;
- Phương tiện tham gia và biện pháp trục vớt;
- Biện pháp bảo đảm an toàn giao thông trong quá trình trục
nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên hoặc theo thỏa thuận trực tiếp giữa Việt Nam với quốc gia có liên quan trên nguyên tắc có đi có lại, bảo đảm phù hợp với quy định của pháp luật Việt Nam và thông lệ quốc tế.
2. Nội dung hợp tác bao gồm:
a) Trao đổi thông tin về công tác cảnh vệ;
b) Phối hợp triển khai thực hiện các biện pháp
phí vận tải hàng hóa quốc tế. Việc thanh toán phải thực hiện bằng đồng Việt Nam;
b) Được chi hộ bằng ngoại tệ chuyển khoản để thanh toán tiền mua hàng hóa, dịch vụ tại cảng biển quốc tế, khu cách ly tại sân bay quốc tế;
c) Được chi hộ bằng ngoại tệ tiền mặt để trả lương, thưởng, phụ cấp cho người không cư trú do hãng tàu biển nước ngoài ủy quyền
tải trọng cho phép.
- Chấp hành đầy đủ các quy định của pháp luật về xếp dỡ hàng hóa độc hại, nguy hiểm.
- Không cho phương tiện, tàu biển, thủy phi cơ, phương tiện thủy nước ngoài vào, rời cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu khi chưa có giấy phép vào, rời cảng, bến, khu neo đậu do Cảng vụ cấp.
- Duy trì chuẩn tắc luồng chuyên dùng vào cảng, bến
liệu hạt nhân, nhiên liệu hạt nhân, nhiên liệu hạt nhân đã qua sử dụng quá cảnh lãnh thổ Việt Nam;
+ Vận hành tàu biển, phương tiện, thiết bị, máy móc có động cơ chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Như vậy, tùy trường vận chuyển vật liệu hạt nhân mà có hình phạt khác nhau. Giả sử người vận chuyển vật liệu hạt nhân đã qua sử dụng thì mức phạt là từ 30
của khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) theo Mục 5 Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8356:2010 (ASTM 1267-07) cụ thể:
- Giá trị áp suất hơi của khí dầu mỏ hóa lỏng tại điều kiện nhiệt độ từ 37,8 °C đến 70 °C (100 °F đến 158 °F) thích hợp để lựa chọn các thiết kế hợp lý các bể chứa, container tàu biển, và các thiết bị dành cho người sử dụng để đảm bảo an toàn khi dùng
tàu biển có thời gian dự kiến hoàn thành trong 3 năm thì đến năm tài chính thứ 3 mới phải nộp định mức thực tế).
Vật tư không xây dựng được định mức theo sản phẩm thì tổ chức, cá nhân phải lưu trữ các chứng từ liên quan đến việc sử dụng vật tư và thể hiện trong báo cáo quyết toán về tình hình xuất - nhập - tồn kho của vật tư này.
3. Tổ chức, cá
Cho tôi hỏi đi tàu hỏa trong dịp lễ Quốc khánh 2/9, thương binh và người được hưởng chính sách như thương binh sẽ được giảm giá vé bao nhiêu? Thương binh và người được hưởng chính sách như thương binh còn được hưởng những chế độ ưu đãi nào khác? Câu hỏi của anh Minh (Long An).
sắt.
5. Ngăn cản việc chạy tàu, tùy tiện báo hiệu hoặc sử dụng các thiết bị để dừng tàu, trừ trường hợp phát hiện có sự cố gây mất an toàn giao thông đường sắt.
6. Vượt rào, vượt chắn đường ngang, vượt qua đường ngang khi có tín hiệu cấm; vượt rào ngăn giữa đường sắt với khu vực xung quanh.
7. Xả chất thải không bảo đảm vệ sinh môi trường lên
.
- Trường hợp hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển, hoặc đường thủy nội địa, khi mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ xảy ra trong quá trình vận chuyển do:
+ Hành vi, sự chểnh mảng hoặc lỗi của thuyền trưởng, thuyền viên, hoa tiêu hoặc người làm công cho người vận chuyển trong điều hành hoặc quản trị tàu;
+ Cháy, trừ khi gây ra bởi hành vi cố ý thực hiện
đất đã xây dựng công trình hay chưa xây dựng công trình).
- Súng săn, súng dùng để tập luyện, thi đấu thể thao.
- Tàu thủy, kể cả sà lan, ca nô, tàu kéo, tàu đẩy.
- Thuyền thuộc loại phải đăng ký quyền sở hữu, quyền sử dụng với cơ quan quản lý Nhà nước, kể cả du thuyền.
- Tàu bay.
- Xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, các loại xe