Bay kiểm tra tàu bay vào thời gian ban đêm khi có chướng ngại vật phải bay với độ cao như thế nào? Bay kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay bao gồm những nội dung gì?

Nội dung chính

• Bay kiểm tra tàu bay vào thời gian ban đêm khi có chướng ngại vật phải bay với độ cao như thế nào?
• Bay kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay bao gồm những nội dung gì?
• Dữ liệu cho bay kiểm tra và hiệu chuẩn sau khi hoàn tất thì phải báo cáo cho cơ quan nào?

Bay kiểm tra tàu bay vào thời gian ban đêm khi có chướng ngại vật phải bay với độ cao như thế nào?

Căn cứ theo quy định tại khoản 3 Điều 280 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

Bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào thời gian ban đêm

1. Thời gian ban đêm được tính từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc.

2. Trường hợp bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào ban đêm, cần xem xét ảnh hưởng của môi trường ban đêm đối với tín hiệu được phát xạ và đánh giá sự khác biệt kết quả đo lường ban đêm so với kết quả đo lường ban ngày.

3. Khi thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào thời gian ban đêm, tại khu vực có chướng ngại vật, phải bay cao hơn 300 m (1000 ft) so với độ cao hoặc mực bay sử dụng ban ngày. Trường hợp cần phải kiểm tra thông số của hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường thì phải thay đổi cự ly nằm ngang để duy trì góc đứng không đổi tính từ vị trí của hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường tương ứng.

4. Không được thực hiện bay kiểm tra, hiệu chuẩn đài GP ở mức thấp dưới đường trượt theo tiêu chuẩn hệ thống ILS trong thời gian ban đêm hoặc lúc mức ánh sáng tự nhiên thấp.

5. Báo cáo kết quả bay kiểm tra, hiệu chuẩn vào ban đêm cần ghi rõ thời gian bay vào ban đêm.

Như vậy, bay kiểm tra tàu bay vào thời gian ban đêm khi có chướng ngại vật phải bay với độ cao hơn 300 m (1000 ft) so với độ cao hoặc mực bay sử dụng ban ngày.

Trường hợp cần phải kiểm tra thông số của hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường thì phải thay đổi cự ly nằm ngang để duy trì góc đứng không đổi tính từ vị trí của hệ thống, thiết bị phụ trợ dẫn đường tương ứng.

Bay kiểm tra (Hình từ Internet)

Bay kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay bao gồm những nội dung gì?

Căn cứ theo quy định tại khoản 2 Điều 281 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

Bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay

1. Nội dung bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay bao gồm:

a) Đèn tiếp cận: tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng;

b) Đèn chớp: tầm nhìn, sự rõ ràng, tốc độ chớp;

c) Đèn thềm đường cất hạ cánh: tầm nhìn, cường độ sáng;

d) Đèn vùng chạm bánh: tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng;

đ) Đèn lề và đèn tim đường cất hạ cánh: tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng và độ thẳng hàng;

e) Đèn pha xoay: cường độ sáng và vận tốc quay;

g) PAPI: tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng.

2. Tại sân bay chưa sử dụng phương thức bay bằng thiết bị, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn tín hiệu vào ban đêm để xác định sự thích hợp của hệ thống đèn này trước khi quyết định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm.

Theo đó, bay kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu tại sân bay bao gồm những nội dung sau:

+ Đèn tiếp cận: tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng;

+ Đèn chớp: tầm nhìn, sự rõ ràng, tốc độ chớp;

+ Đèn thềm đường cất hạ cánh: tầm nhìn, cường độ sáng;

+ Đèn vùng chạm bánh: tầm nhìn, cường độ sáng, độ thẳng hàng;

+ Đèn lề và đèn tim đường cất hạ cánh: tính liên tục, màu sáng, cường độ sáng và độ thẳng hàng;

+ Đèn pha xoay: cường độ sáng và vận tốc quay;

+ PAPI: tầm nhìn, cường độ sáng, màu sắc, góc ngẩng.

- Tại sân bay chưa sử dụng phương thức bay bằng thiết bị, phải bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống đèn tín hiệu vào ban đêm để xác định sự thích hợp của hệ thống đèn này trước khi quyết định tiêu chuẩn khai thác tối thiểu vào ban đêm.

Dữ liệu cho bay kiểm tra và hiệu chuẩn sau khi hoàn tất thì phải báo cáo cho cơ quan nào?

Căn cứ theo quy định tại Điều 283 Thông tư 19/2017/TT-BGTVT như sau:

Dữ liệu cho bay kiểm tra, hiệu chuẩn

Dữ liệu về danh mục hệ thống, thiết bị được bay kiểm tra, hiệu chuẩn (tên đài, trạm, đài hiệu, tần số, tọa độ WGS-84 và hình thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn); nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn; phương thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn và dữ liệu có liên quan khác phải được chuẩn bị chính xác, đầy đủ và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam.

Theo đó, dữ liệu về danh mục hệ thống, thiết bị được bay kiểm tra, hiệu chuẩn (tên đài, trạm, đài hiệu, tần số, tọa độ WGS-84 và hình thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn);

Nội dung kỹ thuật bay kiểm tra, hiệu chuẩn; phương thức bay kiểm tra, hiệu chuẩn và dữ liệu có liên quan khác phải được chuẩn bị chính xác, đầy đủ và báo cáo Cục Hàng không Việt Nam.