Thời giờ làm việc của trưởng tàu đường sắt là bao nhiêu giờ?

Nội dung chính

• Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu bao gồm những chức danh nào?
• Thời giờ làm việc của trưởng tàu đường sắt là bao nhiêu giờ?
• Khi tàu gặp sự cố thì trưởng tàu đường sắt có trách nhiệm gì?

Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu bao gồm những chức danh nào?

Tại khoản 1 Điều 35 Luật Đường sắt 2017 có quy định:

Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu

1. Nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu bao gồm các chức danh sau đây:

a) Trưởng tàu;

b) Lái tàu, phụ lái tàu;

c) Nhân viên điều độ chạy tàu tuyến, điều độ chạy tàu ga;

d) Trực ban chạy tàu ga;

đ) Trưởng dồn;

e) Nhân viên gác ghi;

g) Nhân viên ghép nối đầu máy, toa xe;

h) Nhân viên tuần đường, cầu, hầm, gác hầm;

i) Nhân viên gác đường ngang, cầu chung;

k) Các chức danh nhân viên khác phù hợp với từng loại hình đường sắt.

...

Như vậy, nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu bao gồm các chức danh sau đây:

- Trưởng tàu;

- Lái tàu, phụ lái tàu;

- Nhân viên điều độ chạy tàu tuyến, điều độ chạy tàu ga;

- Trực ban chạy tàu ga;

- Trưởng dồn;

- Nhân viên gác ghi;

- Nhân viên ghép nối đầu máy, toa xe;

- Nhân viên tuần đường, cầu, hầm, gác hầm;

- Nhân viên gác đường ngang, cầu chung;

- Các chức danh nhân viên khác phù hợp với từng loại hình đường sắt.

Thời giờ làm việc của trưởng tàu đường sắt là bao nhiêu giờ? (Hình từ Internet)

Thời giờ làm việc của trưởng tàu đường sắt là bao nhiêu giờ?

Tại điểm b khoản 2 Điều 5 Thông tư 21/2015/TT-BGTVT có quy định:

Thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi của nhân viên đường sắt làm việc trên đoàn tàu

1. Các chức danh nhân viên đường sắt làm việc trên đoàn tàu

a) Lái tàu, phụ lái tàu;

b) Trưởng tàu;

c) Nhân viên, công nhân đường sắt làm việc trực tiếp trên các đoàn tàu khách hoặc đoàn tàu hàng.

2. Thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi

a) Các chức danh quy định tại điểm a khoản 1 Điều này: Thời giờ làm việc không quá 09 giờ trong một ngày và không quá 156 giờ trong một tháng. Thời giờ làm việc tính từ khi lên ban đến khi xuống ban. Nếu làm công việc chuyên dồn hoặc chuyên đẩy cố định ở một ga thì áp dụng thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi quy định tại điểm a khoản 2 Điều 4 của Thông tư này;

b) Các chức danh quy định tại điểm b, c khoản 1 Điều này: Thời giờ làm việc không quá 12 giờ trong một ngày và không quá 208 giờ trong một tháng. Trường hợp hành trình chạy tàu dài hơn 12 giờ thì áp dụng theo chế độ làm việc theo ban như sau: thời gian lên ban 8 giờ, thời gian nghỉ tại chỗ 8 giờ. Tại các ga đông khách theo quy định thì nhân viên đang nghỉ tại chỗ có trách nhiệm tăng cường công tác đón tiễn khách với nhân viên đang lên ban.

...

Như vậy, thời giờ làm việc của trưởng tàu đường sắt được quy định như sau:

- Không quá 12 giờ trong một ngày

- Không quá 208 giờ trong một tháng

- Trường hợp hành trình chạy tàu dài hơn 12 giờ thì áp dụng theo chế độ làm việc theo ban như sau:

+ Thời gian lên ban 8 giờ, thời gian nghỉ tại chỗ 8 giờ.

+ Tại các ga đông khách theo quy định thì nhân viên đang nghỉ tại chỗ có trách nhiệm tăng cường công tác đón tiễn khách với nhân viên đang lên ban.

Khi tàu gặp sự cố thì trưởng tàu đường sắt có trách nhiệm gì?

Tại điểm d khoản 3 Điều 5 Thông tư 21/2015/TT-BGTVT có quy định:

Thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi của nhân viên đường sắt làm việc trên đoàn tàu

...

3. Nguyên tắc tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi của nhân viên đường sắt làm việc ở trên các đoàn tàu

a) Thời giờ nghỉ ngơi sau một hành trình chạy tàu để chuyển sang hành trình chạy tàu tiếp theo ít nhất là 12 giờ. Trường hợp do yêu cầu của biểu đồ chạy tàu, thời giờ nghỉ giữa hai hành trình chạy tàu có thể ngắn hơn nhưng tối thiểu cũng phải bằng thời giờ làm việc của ban trước liền kề;

b) Thời giờ nghỉ ngơi giữa hai hành trình chạy tàu nếu phải thực hiện ở trên tàu hoặc khi nhận việc phải chờ đợi, phải di chuyển đến địa điểm khác, những thời giờ đó không coi là thời giờ làm việc;

c) Ở những khu đoạn ngắn (hành trình chạy tàu từ 8 giờ trở xuống) và những đoàn tàu thực hiện thay phiên (nghỉ giữa hai hành trình chạy tàu) ở trên tàu thì người sử dụng lao động có thể áp dụng chế độ làm việc theo ban như quy định tại khoản 2 Điều 4 của Thông tư này;

d) Trong mọi trường hợp tàu bị trở ngại, sự cố thì các chức danh làm việc trên đoàn tàu phải có trách nhiệm đưa đoàn tàu về nơi quy định và chỉ khi bàn giao xong đoàn tàu mới thực hiện xuống ban nghỉ ngơi. Số giờ làm thêm trong trường hợp này không tính vào tổng số giờ làm thêm trong năm, nhưng phải được trả lương và thực hiện các chế độ khác liên quan đến làm thêm giờ theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Như vậy, trong mọi trường hợp tàu bị trở ngại, sự cố thì trưởng tàu đường sắt phải có trách nhiệm đưa đoàn tàu về nơi quy định và chỉ khi bàn giao xong đoàn tàu mới thực hiện xuống ban nghỉ ngơi.

Số giờ làm thêm trong trường hợp này không tính vào tổng số giờ làm thêm trong năm, nhưng phải được trả lương và thực hiện các chế độ khác liên quan đến làm thêm giờ theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.