Chào Quý Luật sư, hiện tại tôi đang có vấn đề vướng mắc như sau: Năm 2001 tôi có mua 1 căn nhà tại Quận 8, TP.HCM bằng giấy tờ tay với 1 người, nhà lúc này là nhà cấp 4, chỉ có duy nhất tờ khai năm 1999, sau đó tôi về ở và có được UBND Q.8 ra thông báo cấp tạm số nhà cho tôi. Nay tôi muốn làm thủ tục hợp thức hóa nhà thì tôi có nghe nhiều ý
Tôi có người bạn vừa rồi bị lực lượng cảnh sát cơ động kiểm tra khi đang lưu thông trên đường, phát hiện có mang theo một thanh kiếm. Điều đáng nói ở đây là thanh kiếm mà bạn tôi mang theo tuy được làm từ kim loại nhưng lưỡi lại mòn không sắc bén tức là không có khả năng sát thương, bạn tôi chỉ dùng nó vào mục đích phong thủy và nó rất an toàn
Lục
18
Nam Định
Các huyện Giao Thủy, Xuân Trường, Hải Hậu, Nghĩa Hưng
19
Thái Bình
Các huyện Thái Thụy, Tiền Hải
20
Ninh Bình
Các huyện Nho Quan, Gia Viễn, Kim Sơn, Tam Điệp, Yên Mô
21
Thanh Hóa
Các huyện Mường Lát, Quan Hóa, Quan Sơn, Bá Thước, Lang Chánh, Thường Xuân
Hỏi: Do gia đình tôi ở gần quốc lộ nên tôi đã chứng kiến khá nhiều vụ TNGT. Khi TNGT xảy ra, có vụ tôi thấy có cả lực lượng cảnh sát điều tra (áo xanh) và CSGT (áo vàng) cùng đến khám nghiệm, điều tra. Nhưng có vụ lại chỉ có CSGT thực hiện việc khám nghiệm. Vậy xin hỏi, việc phân công trách nhiệm điều tra TNGT đường bộ được quy định như thế nào
GD&TĐ - Tôi là giáo viên của một trường công lập thuộc vùng có điều kiện kinh tế- xã hội đặc biệt khó khăn của tỉnh Điện Biên từ năm 2009 đến nay. Xin được hỏi: Gáo viên công tác tại những vùng khó như vậy thì được nghỉ phép bao nhiêu ngày trong một năm và được tính hưởng bao nhiêu ngày đi đường? Nguyễn Thị Thơm (thomtbd@gmail,com)
Tôi là giáo viên thuộc vùng có điều kiện kinh tế, xã hội đặc biệt khó khăn. Vừa qua, tôi có nghỉ phép về thăm gia đình, tuy nhiên nhà trường tính cả ngày thứ 7, Chủ nhật. Như vậy có đúng không? – Nguyễn Văn Tuệ (nguyenvantu***@gmailcom).
Căn cứ pháp lý: Điều 4 Bộ luật hàng hải Việt Nam 2015
Cảng cạn là một bộ phận thuộc kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, là đầu mối tổ chức vận tải gắn liền với hoạt động của cảng biển, cảng hàng không, cảng đường thủy nội địa, ga đường sắt, cửa khẩu đường bộ, đồng thời có chức năng là cửa khẩu đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bằng đường
GD&TĐ - Tôi là giáo viên của Trung tâm Bồi dưỡng Chính trị huyện thuộc tỉnh Kiên Giang. Được sự đồng ý của Giám đốc Trung tâm, hiện nay tôi đang theo học thạc sỹ theo chương trình tập trung. Tuy nhiên mỗi tuần tôi vẫn tham gia dạy được một buổi. Vậy trường hợp của tôi có bị cắt phụ cấp đứng lớp không? Xin cho biết cách tính phụ cấp đứng lớp của
Tôi năm nay 23 tuổi, khi sinh ra đã bị bẩm sinh hỏng một mắt, tôi đi đăng ký thi bằng lái họ nói không đủ điều kiện dự thi nên họ không cho thi. Nhưng mà cơ thể tôi bình thường mắt còn lại vẫn tốt, sức khỏe tốt cân năng 60 kg cao 1,67., khi mà đi xe máy nếu gặp giao thông, gặp 10 lần cũng bị phạt và tạm giữ xe 10 lần vì lỗi không có bằng lái
tông có kết hợp làm đường giao thông. Như vậy đối với nhân công xây lắp của công trình nêu trên là thuộc nhân công nhóm mấy? có phải là nhân công nhóm 3 hay không xây dựng công trình Thủy. 2. Trong quá trình lập dự toán của một số công tác đào móng công trình thì bên tôi có phân phần khối lượng đào đất ra thành đào bằng máy và bằng thủ công. Tuy
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Phương tiện đi đối hướng nhau là hai phương tiện đi ngược hướng nhau mà từ phương tiện của mình nhìn thấy mũi phương tiện kia thẳng trước mũi phương tiện của mình.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Vạch dấu mớn nước an toàn là vạch đánh dấu trên phương tiện để giới hạn phần thân phương tiện được phép chìm trong nước khi hoạt động.
Theo quy định của pháp luật hiện hành, không có quy định nào quy định về đất lưu không. Đây là một thuật ngữ do người dân tự quy ước với nhau. Thông thường, ta có thể hiểu đất lưu không là đất hành lang an toàn giao thông, hành lang lưới điện, đê điều... Đó là phần đất có quy hoạch trước để phục vụ cho công trình công cộng, giao thông, thủy lợi
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Trọng tải toàn phần của phương tiện là khối lượng tính bằng tấn của hàng hoá, nhiên liệu, dầu bôi trơn, nước trong khoang két, lương thực, thực phẩm, hành khách và hành lý, thuyền viên và tư trang của họ.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Sức chở người của phương tiện là số lượng người tối đa được phép chở trên phương tiện, trừ thuyền viên, người lái phương tiện và trẻ em dưới một tuổi.
Cổng TTĐT Chính phủ nhận được phản ánh của ông Nguyễn Hữu Thụy, Giám đốc Đầu tư Công ty TNHH Thực phẩm dinh dưỡng miền Nam (tỉnh Long An) về vướng mắc trong thủ tục cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) cho lô hàng bánh kẹo Công ty xuất khẩu sang Trung Quốc.
Căn cứ pháp lý: Điều 3 Luật Giao thông đường thủy nội địa 2004
Âu tàu là công trình chuyên dùng dâng nước, hạ nước để đưa phương tiện qua nơi có mực nước chênh lệch trên đường thuỷ nội địa.
(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến
0906 22 99 66
.jpg)
