Chào các anh/chị trong Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi có vấn đề này thắc mắc cần được tư vấn như sau:
1. Công ty tôi có ký hợp đồng thời vụ 3 tháng với chức vụ nhân viên lái xe nhưng trong khi thực hiện nhiệm vụ thì anh này không tuân thủ quy định an toàn vệ sinh lao động dẫn đến gãy tay và hiện tại không thể thực hiện công việc được
, tôi có cho một nhóm người kinh doanh ở tỉnh ngoài vào thuê và ký hợp đồng ba năm một. Sau khi cho thuê 1 thời gian, tôi thấy nhóm người này có biểu hiện bất minh và một vài lần tôi vào kiểm tra phòng thì họ không đồng ý và nói tôi không có quyền kiểm tra và vào phòng khi họ đã có hợp đồng thuê và được cho vào hay không là quyền của họ. Xin hỏi tôi có
Sự cố tàu bay được định nghĩa tại Khoản 1 Điều 104 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006. Cụ thể như sau:
Sự cố tàu bay là vụ việc liên quan đến việc khai thác tàu bay làm ảnh hưởng hoặc có khả năng làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác bay nhưng chưa phải là tai nạn tàu bay.
Do cơ chế hoạt động và quá trình khai thác tàu bay chịu sự tác
Tiêu chuẩn, khung mức chi đón, tiễn khách nước ngoài vào làm việc tại Việt Nam ở sân bay được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật, tôi là Hồ Ánh Nguyệt, hiện đang làm việc trong cơ quan nhà nước. Thời gian vừa qua, tôi có tìm hiểu các quy định của pháp luật liên quan đến chế độ, đón, tiếp khách nước ngoài đến thăm và làm
đương 2 người/xe. Đoàn tùy tùng đi xe nhiều chỗ ngồi;
- Đoàn là khách hạng B, hạng C: Trưởng đoàn bố trí một xe riêng; riêng trường hợp phó đoàn là cấp thứ trưởng và cấp tương đương bố trí 02 người/xe; các đoàn viên trong đoàn đi xe nhiều chỗ ngồi;
Giá thuê xe được thanh toán căn cứ vào hợp đồng thuê xe và hóa đơn thu tiền của các đơn vị có chức
phòng và tiền ăn sáng không vượt quá mức chi thuê chỗ ở quy định nêu trên.
Chứng từ thanh toán căn cứ vào hợp đồng và hóa đơn thu tiền của các đơn vị có chức năng cung cấp dịch vụ khách sạn, nhà nghỉ.
Trong đó:
+ Đoàn khách đặc biệt là đoàn khách có trưởng đoàn là một trong các vị sau: Nguyên thủ Quốc gia; Phó Nguyên thủ Quốc gia; Người đứng
/ngày/người;
Mức chi ăn hàng ngày nêu trên bao gồm cả tiền đồ uống (rượu, bia, nước uống sản xuất tại Việt Nam), chưa bao gồm các loại thuế phải trả nhà cung cấp dịch vụ theo quy định hiện hành.
Trong trường hợp cần thiết phải có cán bộ của đơn vị đón tiếp đi ăn cùng đoàn thì được thanh toán tiền ăn như đối với thành viên của đoàn.
Trong đó:
+ Đoàn khách
hỏi, trong hợp đồng vận chuyển hành khách bằng đường hàng không, bên vận chuyển cụ thể là các hãng hàng không có những nghĩa vụ gì theo quy định pháp luật? Nội dung này em có thể tham khảo thêm tại đâu? Rất mong nhận được hỗ trợ từ các anh chị. Em xin cảm ơn!
giữa các ki ốt và đường sắt là rất gần, vậy anh/chị cho tôi hỏi hành lang an toàn giao thông đường sắt tại khu vực đường ngang được quy định như thế nào? Mong sớm nhận được phản hồi từ Ban biên tập Thư Ký Luật. Xin chân thành cảm ơn!
, em gặp một vài vướng mắc mong được giải đáp. Em thắc mắc không biết, trường hợp hành khách đã hoàn thành xong tất cả các thủ tục mua vé và được hãng hàng không xác nhận việc đặt chỗ trên máy bay, liệu có trường hợp nào hành khách vẫn bị hãng hàng không từ chối vận chuyển hay không? Nội dung này em có thể tham khảo thêm tại văn bản nào? Rất mong nhận
định về hành lý được mang theo như thế nào? Nhờ Ban biên tập tư vấn giúp em để chuẩn bị cho chuyến đi được tốt hơn. Em có thể tham khảo thêm nội dung này tại đâu? Rất mong nhận được phản hồi từ Ban biên tập. Cảm ơn các anh chị rất nhiều!
Cọc tiêu và hàng rào cố định trong giao thông đường sắt được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật, tôi Quốc Hưởng một thành viên của đội tự quản của xã thuộc huyện Đông Hà tỉnh Quảng Trị công việc của tôi là thỉnh thoảng đi kiểm tra các cọc tiêu, hàng rào nơi có đường sắt đi qua, vậy anh/chị cho tôi hỏi cọc tiêu và hàng rào
Việc vận chuyển vũ khí, dụng cụ chiến tranh, vật liệu phóng xạ bằng đường hàng không được quy định ra sao? Chào các anh chị trong Ban biên tập Thư Ký Luật. Em là sinh viên khoa Đông phương học trường Đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn. Sau khi tốt nghiệp, em dự định học tiếp chương trình đào tạo thạc sĩ liên kết
gác luôn có người gác để điều khiển vật chắn tàu sắp đi qua, vậy anh/ chị cho tôi hỏi đối với vật chắn đường ngang có người gác được quy định như thế nào? Tôi có thể tìm hiểu vấn đề này tại văn bản nào? Mong sớm nhận được câu hỏi từ Ban biên tập Thư Ký Luật, chân thành cảm ơn!
bồi thường thiệt hại đối với tính mạng, sức khỏe của hành khách hay không? Có văn bản nào quy định vấn đề này không? Rất mong nhận được hồi âm từ Ban biên tập. Xin cảm ơn rất nhiều! Võ Thành Long (0906****)
tự động còn có vật chắn nào khác nữa không? Tôi có thể tham khảo vấn đề này tại văn bản nào? Mong sớm nhận được phản hồi từ các bạn. Xin chân thành cảm ơn! Việt Hướng (viethuong***@gmail.com)
trọng. Tại thời điểm xảy ra vụ việc, tôi chưa được phía hãng hàng không giải quyết bồi thường mất mát gì đối với hành lý của mình và đến hiện tại, đã gần một tuần lễ, tôi vẫn chưa nhận được thông tin phản hồi của hãng. Tôi vô cùng bức xúc và không đồng ý với cách xử lý trên. Nếu hãng hàng không nào cũng như vậy thì làm sao khách hàng có thể tiếp tục
tôi thấy lúc các tín hiệu đã phát tín hiệu là sắp có đoàn tàu đi qua, nhưng một số người điều khiển phương tiện giao thông vẫn cố dừng đỗ gần với đường ngang, Vậy anh chị cho tô hỏi pháp luật quy định như thế nào trong việc dừng đỗ xe trong khu vực đường ngang đi qua? Tôi có thể tìm hiểu vấn đề này tại văn bản nào? Mong sớm nhận được phản hồi từ các